مسیرهای خاورمیانه و آمریکای لاتین منجر به افزایش بار حمل و نقل می شود، انبارهای پنبه بندر چین به 600000 تن نزدیک می شود در میان نوسانات قیمت پنبه

منابع صنعتی گزارش دادند که تشدید درگیری‌های اخیر ایالات متحده{0}}ایران و افزایش قیمت‌های جهانی انرژی نوسانات شدیدی را در بازارهای حمل‌ونقل جهانی و تجارت بین‌المللی پنبه ایجاد کرده است، با افزایش نرخ کرایه حمل‌ونقل در مسیرهای خاورمیانه و آمریکای لاتین و نزدیک شدن ذخایر پنبه بندری چین به مرز 600000 تن.

شاخص حمل و نقل کانتینری صادراتی شانگهای (SCFI)، فشارسنج اصلی هزینه‌های حمل و نقل جهانی، در هفته 11.71%{1}}در هفته- افزایش یافت و به 1489.19 امتیاز رسید و دومین افزایش هفتگی متوالی خود را نشان داد. مسیرهای خاورمیانه و آمریکای لاتین منجر به این افزایش شد:

• مسیر خلیج فارس (دبی).: نرخ حمل و نقل در یک هفته 72.34 درصد افزایش یافت و به 2287 دلار به ازای هر TEU رسید که 960 دلار به ازای هر کانتینر 20 فوتی افزایش داشت.
• مسیر آمریکای جنوبی (سانتوس).: سود هفتگی 61.41 درصد.
• مسیر آمریکای مرکزی و جنوبی (Manzanillo).: سود هفتگی 53.37 درصد.

افزایش شدید هزینه‌های حمل و نقل، هزینه‌های لجستیکی برای پنبه و سایر کالاهای فله را افزایش داده و بر تجارت جهانی پنبه فشار وارد کرده است.

بر اساس داده‌های دبیرخانه تجارت خارجی برزیل (Secex)، صادرات پنبه برزیل در ماه فوریه با رشد کوتاهی مواجه شد. این کشور در آن ماه 270,500 تن پنبه صادر کرد که یک کاهش ناچیز سالانه 2%-به-سال بود، اما میانگین صادرات روزانه 9% سال-به-سال افزایش یافت. میانگین قیمت صادرات به 1525.6 دلار در هر تن رسید که نسبت به سال قبل 9.4 درصد کاهش داشت.

این جهش ناشی از کاهش ارزش دلار آمریکا در برابر واقعی برزیل، کاهش قیمت پنبه داخلی، و افزایش مجدد معاملات آتی پنبه ICE بود که رقابت پنبه رقیب از ایالات متحده، استرالیا و غرب آفریقا را کاهش داد.

با این حال، حرکت از ماه مارس کمرنگ شده است. تحلیلگران صنعت خاطرنشان کردند که صادرات پنبه برزیل در ماه مارس با فشار فزاینده ای مواجه است-آوریل: قیمت پنبه داخلی به شدت افزایش یافته است و مزیت قیمتی آن را از بین برده است. افزایش هزینه های حمل و نقل هزینه های لجستیک صادرات را افزایش داده است. و کندی تقاضای جهانی برای منسوجات و پوشاک پنبه‌ای، خریداران عمده-از جمله پاکستان، هند، ویتنام و چین- را به کاهش سرعت امضای سفارش‌ها سوق داده است. چرخش رشد یک ساله-به-در این دو ماه بعید است.

تغییرات در صادرات پنبه برزیل به طور مستقیم بر موجودی پنبه بندری چین تأثیر گذاشته است. از 3 مارس، کل ذخایر پنبه در بنادر اصلی چین (شامل اوراق قرضه و غیر{2})به 565000 تا 575000 تن رسید که تنها چند قدم از آستانه 600000 تن فاصله داشت.

پنبه برزیلی در فصل 2024/25 بیشترین رشد موجودی را در فوریه و مارس به خود اختصاص داد، در حالی که واردات پنبه ایالات متحده به دلیل تاخیر در برنامه های حمل و نقل کمتر از انتظارات بود. با توجه به اینکه انتظار می‌رود تعداد زیادی محموله از ایالات متحده، غرب آفریقا، مکزیک و ترکیه بین فوریه تا مه وارد شود، کارشناسان داخلی صنعت پیش‌بینی می‌کنند که ذخایر پنبه بندر چین به زودی از 600000 تن فراتر رفته و به 700000 تن خواهد رسید.

بازار بین المللی تجارت پنبه در حال حاضر با عوامل متعددی از جمله درگیری های ژئوپلیتیکی، افزایش هزینه های حمل و نقل، نوسانات قیمت پنبه و تقاضای ضعیف پایین دستی در هم تنیده شده است. بازگشت کوتاه مدت-در صادرات پنبه برزیل پایدار نیست و رشد مستمر ذخایر پنبه بندری چین بر ریتم تجارت جهانی پنبه تأثیر خواهد گذاشت. فعالان بازار از نزدیک تحولات ژئوپلیتیکی و نوسانات بازار حمل و نقل را برای سرنخ هایی در مورد روند قیمت پنبه در آینده زیر نظر خواهند داشت.