مسیرهای خاورمیانه به حالت تعلیق درآمدند، بسته شدن تنگه هرمز به کشتیرانی جهانی ضربه زد

تشدید درگیری ها در خاورمیانه، کشتیرانی را از طریق تنگه هرمز، یکی از مهم ترین خطوط انرژی و تجارت جهان، متوقف کرده است. خطوط بزرگ کشتیرانی همه خدمات را به حالت تعلیق درآورده اند و پذیرش محموله به منطقه را متوقف کرده اند که باعث افزایش شدید نرخ حمل و نقل و ازدحام بندرها شده است.

توقف کشتیرانی از طریق تنگه هرمز

تمامی ترددهای تجاری از طریق تنگه هرمز به حالت تعلیق درآمد. کشورهای اروپایی تردد نفتکش‌های خود را در این منطقه ممنوع کرده‌اند و بیمه خطر جنگ برای کشتی‌ها در آب‌های ایران از 5 مارس لغو شد.

این تنگه حدود 20 درصد از عرضه جهانی نفت و مقادیر زیادی محموله کانتینری را تامین می کند. بسته شدن آن یک حلقه کلیدی در زنجیره تامین جهانی را مسدود کرده است.

اپراتورهای اصلی رزروهای خاورمیانه را متوقف می کنند

MSC، Maersk، Hapag-Lloyd، CMA CGM و سایر اپراتورهای برتر اقدامات فوری انجام داده‌اند:

• تمامی ترددها از طریق تنگه هرمز به حالت تعلیق درآمد.
• رزروهای جدید به خاورمیانه به طور کامل بسته شده است.
• بسیاری از کشتی ها در اطراف دماغه امید خوب تغییر مسیر داده و بیش از 10 روز به هر سفر اضافه می کنند.
• حمل و نقل بار از پذیرش محموله به مقصد خاورمیانه خودداری کرده اند.

نرخ حمل و نقل و هزینه های جنگ به شدت افزایش می یابد

با ظرفیت محدود، نرخ حمل و نقل به سرعت افزایش یافته است.

• نرخ تانکر VLCC بیش از 200000 دلار در روز افزایش یافته است.
• هاپاگ-لوید 1500 دلار به ازای هر کانتینر 20 FT به عنوان هزینه اضافی برای خطر جنگ اضافه می‌کند.
• CMA CGM برای هر کانتینر 20FT 2000 دلار هزینه می کند. بسته شدن طولانی مدت ممکن است هزینه های حمل و نقل جهانی را بیشتر افزایش دهد.

درگاه های کلیدی بسته شده، ازدحام گسترده شده است

بندر جبل علی، بزرگترین بندر کانتینری در خاورمیانه، فعالیت خود را به حالت تعلیق درآورد. بیش از 100 کشتی در نزدیکی تنگه منتظر هستند. تغییر مسیر و بسته شدن بندر باعث تاخیرهای جدی در سراسر جهان شده است.

خدمات لجستیک به خاورمیانه متوقف شد

SF International خدمات واردات و صادرات به بسیاری از کشورهای خاورمیانه را به حالت تعلیق درآورده است. آمازون تمام تحویل در امارات را متوقف کرده است. اکثر خطوط بسته‌بندی کوچک مرزی-به منطقه نیز به حالت تعلیق درآمده‌اند.

این بحران کشتیرانی به یک مسئله جهانی تبدیل شده است. بازیابی مسیرها، برنامه‌ها و بنادر به کاهش تنش‌ها در خاورمیانه بستگی دارد.